KTR aggiunge i freni a propulsione alla gamma di prodotti industriali

Jun 07, 2023

KTR ha ampliato la propria gamma di prodotti per freni industriali aggiungendo una nuova linea di sistemi frenanti a propulsore elettroidraulico.

La linea KTR-STOP® TB è disponibile come freno a disco o a tamburo, i freni a spinta a molla sono progettati per l'uso con dispositivi di sollevamento da Ed 230/50 a Ed 3000/120 e possono essere utilizzati sia come comando che come sicurezza freno.

Il freno a disco KTR-STOP® TB S è disponibile nelle versioni destra e sinistra, in tre dimensioni e con un diametro del disco di 900 mm, genera coppie frenanti fino a 15.200 Nm.

Il freno a tamburo KTR-STOP® TB T è disponibile in sette dimensioni e con un diametro dell'elica di 710 mm, può generare coppie frenanti fino a 10.000 Nm.

Per entrambe le esecuzioni, la coppia frenante può essere regolata una volta installati i freni in loco. Sono disponibili pastiglie freno sia organiche che in metallo sinterizzato. Un cilindro completamente incapsulato aumenta il livello di protezione contro danni e sporco.

Su richiesta, i sistemi frenanti elettroidraulici possono essere progettati con ulteriori opzioni tecniche come la regolazione automatica dell'usura, un dispositivo di rilascio manuale, un interruttore di finecorsa per lo stato dei freni e l'usura delle pastiglie o lo smorzamento dell'inclinazione.

I principali campi di applicazione per entrambi i sistemi sono i sistemi di gru, gli argani e i nastri trasportatori, le acciaierie e la movimentazione dei materiali.

Entrambi i prodotti vengono selezionati e regolati presso il Centro di competenza per i sistemi frenanti di KTR, in Germania.

Il responsabile marketing di KTR UK, Rod Sarich, ha dichiarato: “Il portafoglio di prodotti KTR si è ampliato ulteriormente con il lancio di questa nuova gamma di freni a propulsione. Come tutti i prodotti KTR, la linea KTR-STOP® TB può essere adattata alle esigenze dei nostri clienti. “

“La coppia frenante può essere regolata una volta in loco e la gamma offre un altro vantaggio in termini di compatibilità garantita poiché il freno a tamburo è conforme a tutti i requisiti DIN 15435 e il freno a disco soddisfa gli standard del settore, quindi possono essere facilmente integrati nei macchinari esistenti”.