ZF in target per il 2023; Cambiamenti aziendali

Jun 11, 2023

FRIEDRICHSHAFEN, Germania — Nei primi sei mesi del 2023, ZF ha generato un fatturato di 23,3 miliardi di euro (2022: 21,2 miliardi di euro), con un aumento di circa il 10% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.

L’EBIT rettificato è stato pari a 941 milioni di euro (2022: 851 milioni di euro), equivalente a un margine EBIT rettificato del 4,0% (2022: 4,0%).

“Il contesto economico nella prima metà del 2023 è stato ancora una volta difficile e caratterizzato da molte incertezze”, ha affermato il direttore finanziario di ZF Michael Frick presentando i dati semestrali mercoledì 2 agosto. “L’elevata inflazione e le conseguenze della guerra in corso in Ucraina sono alcune delle sfide che ZF e l’intera industria automobilistica continuano ad affrontare.

“Inoltre, l’incertezza sullo sviluppo dei mercati mondiali colpisce l’intera economia. In questo contesto, è ancora più importante industrializzare i nostri futuri prodotti strategicamente importanti e portarli nel business operativo. Quindi, possono fornire un valore corrispondente ai nostri guadagni”.

Da gennaio a giugno 2023, la società tecnologica ha generato un fatturato di 23,3 miliardi di euro (2022: 21,2 miliardi di euro), che rappresenta un aumento del 10% (+11% se adeguato agli effetti valutari e di M&A) rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. La società ha riportato un EBIT rettificato di 941 milioni di euro (2022: 851 milioni di euro).

“In un contesto di mercato difficile, abbiamo affermato la nostra performance con cifre conformi alle nostre aspettative. Nonostante l’elevata inflazione e la maggiore spesa in ricerca e sviluppo, siamo riusciti a raggiungere il nostro obiettivo di utili”, ha aggiunto Frick. “Anche se non siamo ancora soddisfatti dei risultati finanziari e i prossimi sei mesi non saranno facili, siamo fiduciosi che raggiungeremo i nostri obiettivi annuali presentati all’inizio dell’anno. Confermiamo le nostre prospettive per l’intero anno, poiché continuiamo a seguire le misure presentate più o meno nello stesso periodo.“

Raggiungeremo i nostri obiettivi annuali riducendo ulteriormente i nostri costi, mitigando gli effetti inflazionistici attraverso colloqui di cooperazione con i clienti e ottimizzando le nostre scorte. Vorrei ringraziare i dipendenti ZF per il loro impegno, che ha reso possibile questo risultato in un contesto difficile”.

Sulla base della sua strategia Next Generation Mobility, l’azienda tecnologica sta sviluppando ulteriormente le proprie strutture aziendali per adattarle ancora meglio alle esigenze del mercato. A tal fine, ZF ha stretto una partnership 50:50 per i sistemi di telaio delle autovetture con Hon Hai Technology Group (Foxconn), il più grande produttore di elettronica al mondo. L’obiettivo della partnership strategica è sviluppare l’unità aziendale di assemblaggio di sistemi di assali per autovetture – raggruppata in ZF Chassis Modules GmbH – e attirare nuovi gruppi di clienti.

Sulla base della strategia Next Generation Mobility, ZF sta fondendo le divisioni Car Chassis Technology e Active Safety Systems in una nuova divisione per la tecnologia del telaio, dello sterzo e dei freni, unica sul mercato.

La nuova divisione Chassis Solutions offre la gamma completa di hardware, software ed elettronica per gestire la dinamica verticale, longitudinale e trasversale di un veicolo. Con un fatturato di oltre 14 miliardi di euro, sarà un partner forte per i clienti di ZF. La nuova divisione verrà lanciata il 1° gennaio 2024 e sarà guidata dal Dr. Peter Holdmann.

ZF sta inoltre costituendo in modo indipendente la divisione Sistemi di sicurezza passiva in modo che la business unit possa crescere più rapidamente e operare con maggiore successo sul mercato.

"Se ci sarà un particolare interesse per questo segmento attraente con eccellenti prospettive di crescita, parleremo con i potenziali partner della possibilità di entrare come investitori esterni", ha spiegato Frick. "Manteniamo aperte tutte le opzioni e puntiamo a un lasso di tempo favorevole per il mercato dei capitali per una possibile transazione."

Come previsto, ZF sta procedendo con la separazione del ramo d'azienda Shuttles, annunciata lo scorso anno e attualmente in corso. L’attività con navette autonome e la relativa tecnologia di sistema, distribuita su più unità, è particolarmente ad alta intensità di capitale. Ecco perché ZF la sta raggruppando in un'unità indipendente per diventare attraente per gli investitori esterni.