I freni Warner Electric contribuiscono ad aumentare l'autonomia dei veicoli elettrici

Jul 14, 2023

Il settore dei veicoli fuoristrada sta attualmente attraversando una transizione significativa. Il viaggio è iniziato 10-12 anni fa, quando l’industria dei carrelli elevatori ha iniziato a passare dai motori a combustione interna a quelli elettrici. Oggi anche le macchine edili, più precisamente le macchine edili compatte, hanno iniziato la trasformazione trasformativa verso la trazione elettrica.

Il passaggio all’elettrico

Come per l'industria automobilistica, le normative nazionali e comunali sulle emissioni stanno rapidamente diventando più restrittive per i veicoli e le attrezzature fuoristrada. In alcune zone l'uso di apparecchiature alimentate a gas è già stato completamente vietato. Alcuni analisti ritengono che entro il 2030 il 50% del mercato delle macchine edili sarà alimentato elettricamente.

Con la crescente consapevolezza ambientale, i produttori di macchine edili hanno iniziato a rispondere con apparecchiature elettriche che soddisfano varie normative sulle emissioni obbligatorie. Tuttavia, sono anche guidati da politiche ambientali volontarie adottate dagli appaltatori edili e dalle grandi società di noleggio di attrezzature.

Questa nuova generazione di attrezzature molto più silenziose non solo è rispettosa dell'ambiente, ma offre anche maggiore comfort all'operatore e vantaggi per la salute e la sicurezza.

Riduzione del consumo energetico

Warner Electric offre soluzioni di frenatura innovative progettate per ridurre il consumo energetico su un'ampia gamma di macchine edili alimentate a batteria, comprese le unità di rotazione e cingoli su escavatori, motori su ruote e cingoli su pale compatte cingolate, minipale, escavatori gommati e piattaforme di lavoro mobili elevabili ( PLE).

Gli ingegneri applicativi Warner Electric di grande esperienza collaborano regolarmente con gli OEM di trasmissioni Tier 1 e con i principali team di ingegneri dei produttori di macchine edili per sviluppare soluzioni di frenatura compatte ed efficienti dal punto di vista energetico per soddisfare le esigenze di ciascun veicolo, sia che si tratti di un design completamente nuovo o della conversione elettrica delle apparecchiature esistenti.

Il suo processo di progettazione inizia in genere con una delle soluzioni di frenatura esistenti e collaudate nel settore, comprese le popolari gamme PK e CBTB. Una volta selezionata, inizia la personalizzazione dell'unità, incluso il grado di protezione IP, i cavi di rilascio manuale, i connettori, i sensori e il materiale di attrito. Il risultato è un prodotto plug and play che l'OEM può facilmente integrare nella sua trasmissione.

Design collaudato

Il freno PK (Very Thin) leader di mercato di Warner Electric è il design del freno compatto e collaudato originale del settore. Questi freni di sicurezza a secco on/off preassemblati vengono utilizzati per il parcheggio e offrono funzionalità di arresto di emergenza. Il motore CA del veicolo viene utilizzato in combinazione con il freno PK per la frenata rigenerativa del veicolo.

I vantaggi di questa gamma competitiva in termini di costi includono il design monopezzo per un facile assemblaggio, un consumo energetico inferiore, una maggiore durata della batteria e costi di manutenzione complessivamente inferiori. Questi freni sono chiusi per resistere agli ambienti esterni difficili. Sono disponibili modelli con grado di protezione IP67 per soddisfare i requisiti più impegnativi delle applicazioni di lavaggio. Il freno PK-Low Noise Design lanciato di recente è dotato di un esclusivo sistema di smorzamento in attesa di brevetto che riduce significativamente il rumore operativo (innesto) al di sotto di 70 dB. Il nuovo freno è stato sviluppato per applicazioni in cui livelli elevati di rumore possono essere fastidiosi, come le unità di rotazione sotto cabina sui mini escavatori.

Freni a coppia elevata e alta velocità

La famiglia CBTB di freni elettromagnetici per assali è specificatamente per l'uso su veicoli a doppia trazione alimentati a batteria con capacità generalmente fino a 8 tonnellate (17.900 libbre). Questi freni avanzati ad alta velocità e coppia elevata forniscono funzionalità affidabili di freno di emergenza e di stazionamento e consentono una maggiore velocità massima del veicolo e una migliore produttività.

Il materiale di attrito a secco antiaderente proprietario W134, progettato e prodotto internamente, è disponibile sui modelli PK e CBTB per maggiori requisiti di frenata ad alta capacità a velocità molto elevate. La velocità lineare del materiale di attrito determina il limite di velocità, alcuni freni e dimensioni di progettazione sono stati testati funzionalmente a velocità di 12.000 giri/min.