Cummins presenta il prossimo

Jul 21, 2023

Il nuovo motore Cummins X10 sarà presentato alla FDIC International 2023 davanti a migliaia di professionisti dei vigili del fuoco e dell'emergenza provenienti da tutto il mondo.

INDIANAPOLIS, Indiana. – Il nuovo motore Cummins X10 sarà presentato alla FDIC International 2023 davanti a migliaia di professionisti dei vigili del fuoco e dell’emergenza provenienti da tutto il mondo. Oltre all'X10 recentemente annunciato presso lo stand dell'azienda, Cummins-Meritor presenterà l'assale RS-35-185 a trazione posteriore per carichi pesanti e il pubblico potrà anche vedere le soluzioni energetiche di Cummins Power Systems con centrali elettriche e generatori portatili da vicino.

Annunciato nel febbraio di quest’anno, il diesel X10 di prossima generazione sarà lanciato in Nord America nel 2026 e stabilirà nuovi standard di settore in termini di prestazioni e affidabilità nei veicoli antincendio e di emergenza. Questo motore è in una posizione unica per sostituire sia l'L9 che l'X12 con la versatilità necessaria per servire sia applicazioni medie che pesanti. Sarà conforme alle normative 2027 dell’EPA statunitense con un anno di anticipo.

“Cummins fornisce servizi ai vigili del fuoco dal 1937 e sappiamo che i professionisti dei vigili del fuoco e dell'emergenza dipendono e si fidano della tecnologia dei motori diesel Cummins. Ci impegniamo a far progredire questa tecnologia e la prossima generazione dell'X10 è stata progettata pensando a decenni di esperienza per garantire che il nuovo prodotto offra prestazioni affidabili in questi veicoli così importanti per le nostre comunità", ha affermato Chris Crowel, Emergency Vehicle Engine Market Leader presso Cummins Inc. "Oltre al mercato dei veicoli di emergenza, l'X10 serve applicazioni di transito e autotrasporto e si inserisce nel portafoglio di prodotti Cummins completato da B6.7 e X15."

Il nuovissimo X10™

Con le caratteristiche e l'affidabilità necessarie per completare i lavori più difficili, l'X10 è estremamente versatile e svolgerà un ruolo importante soddisfacendo le esigenze dei veicoli antincendio e di emergenza da 320 a 450

potenza con una coppia fino a 1650 piedi per libbra. Il diesel rimarrà una tecnologia fondamentale per queste applicazioni negli anni a venire e Cummins continuerà a supportare queste applicazioni.

Il nuovo diesel X10 emetterà il 75% in meno di emissioni di NOx rispetto a quanto richiesto al momento del lancio nel 2026 e sarà conforme alle normative EPA del 2027 degli Stati Uniti. L’architettura X10 utilizza un alternatore da 48 volt ad alto rendimento con trasmissione a cinghia e una soluzione di riscaldamento post-trattamento ottimizzata per standard sulle emissioni sempre più rigorosi e sarà scalabile ad altre tecnologie di combustione avanzate. Per ridurre ulteriormente le emissioni di carbonio, i clienti possono scegliere di utilizzare il diesel B20 o rinnovabile.

L'X10 mira a fornire prestazioni eccezionali dal minimo alla piena potenza, il che è fondamentale per le applicazioni transitorie. I suoi intervalli di manutenzione prolungati possono aiutare a ridurre le visite in negozio. Il motore è dotato di Acumen®, che fornisce connettività digitale e accesso diretto e immediato a una gamma di applicazioni e funzionalità. Queste funzionalità forniscono valore durante l'intero ciclo di vita del motore e includono calibrazione over-the-air, raccomandazioni di servizio predittive e funzionalità aggiuntive che aiutano i reparti a mantenere le proprie apparecchiature in movimento.

Assale motore posteriore Cummins-Meritor RS-35-185

Da oltre 100 anni Cummins-Meritor progetta componenti appositamente progettati per massimizzare il successo delle missioni antincendio e di salvataggio. Offrendo valori di peso lordo per asse (GAWR) che vanno da 23.000 a 35.000 libbre e dotati di freni a tamburo Cummins-Meritor leader del settore, gli assali posteriori Cummins-Meritor a riduzione singola sono appositamente realizzati per gestire carichi utili, velocità, stop-and-go aumentati e altre condizioni di guida difficili richieste per prestazioni sicure e affidabili.

L'RS-35-185 ha un peso nominale di 35.000 libbre e il suo alloggiamento dell'asse stampato e realizzato in acciaio è costruito per resistere alle operazioni più impegnative. Caratteristiche opzionali come il bloccaggio del differenziale controllato dal conducente (DCDL), i freni antibloccaggio (ABS) e l'alloggiamento a carreggiata larga si combinano con il supporto del differenziale della serie RS180 collaudato sul campo per fornire l'affidabilità e la durata richieste dal settore dei vigili del fuoco e del soccorso.