Meritor's Dole sull'adozione dei freni a disco pneumatici e sull'elettrificazione

Jul 05, 2023

FIRENZE, Ky. – Doug Dole, direttore generale della strategia di prodotto di Meritor, è stato l'ultimo dirigente del settore a “sedersi” con The BRAKE Report. Durante l'intervista ha discusso del costante aumento dell'applicazione dei freni a disco pneumatici (ADB) nel mondo dei veicoli commerciali pesanti, che è stato un elemento chiave della sua presentazione durante il recente programma Heavy Duty Aftermarket Week.

Dole prevede che la penetrazione degli ADB di Classe 8 nel mercato nordamericano raggiungerà circa il 50% entro il 2024 e il 70% due anni dopo. In questo senso, il mercato nordamericano segue quello dell'Unione Europea, dove la penetrazione è stata costante dell'80% per anni.

"In Europa, le flotte non hanno la capacità di specificare il prodotto", ha affermato. “Le flotte in Nord America hanno molto potere nell'ordinare un camion progettato e specifico per ciò che desiderano utilizzare. E, dal punto di vista dei freni, oggi in Nord America siamo riusciti a soddisfare le distanze di arresto con i freni a tamburo. Stiamo rispettando tutte le [regolamentazioni] legislative che abbiamo oggi; li stiamo incontrando con i freni a tamburo.

La proposta di valore per molte flotte rimane quella di specificare i freni a tamburo, nonché alcune applicazioni più adatte per i freni a tamburo, ha spiegato lo stratega del prodotto di Meritor.

La discussione sul mercato dei freni a disco ad aria compressa, sia di primo equipaggiamento che di aftermarket, è proseguita con alcuni commenti sull’elettrificazione dei veicoli commerciali.

"Si tratta di un mercato in crescita", ha affermato Dole. “E in realtà ci troviamo proprio nel mezzo di quel mercato. “Abbiamo lanciato il nostro marchio chiamato Blue Horizon, dove disponiamo di un asse elettrico completamente funzionale. Abbiamo la capacità di fornire il sistema completo ai nostri OEM [clienti]”.

Qui, come nel settore automobilistico, la frenata rigenerativa cambierà il ciclo di vita dei freni dei camion e dei componenti specifici, ma rimarranno le stesse esigenze prestazionali.

"Non avrete bisogno di usare i freni come fate oggi", ha detto il dirigente della Meritor. “Devi avere le stesse capacità; semplicemente non si consumeranno così velocemente come oggi, perché ci sarà molto aiuto nella frenata attraverso i motori e la tecnologia che hanno nell'asse.

Inoltre, Dole ha accennato brevemente al coinvolgimento di Meritor negli aspetti di guida autonoma dell'evoluzione dei trasporti e al blocco ormai terminato dell'Ambassador Bridge tra il Canada e gli Stati Uniti, che può essere visualizzato nella presentazione incorporata su YouTube.

Dole è un dirigente globale di operazioni, vendite/prodotti e distribuzione con oltre 30 anni di esperienza nel settore automobilistico. Ha più di 10 anni di esperienza nelle operazioni e nelle vendite internazionali, comprese le principali attività di aftermarket nell'Asia del Pacifico come espatriato. Porta con sé 25 anni di esperienza nell'aftermarket, inclusa la gestione e le operazioni di prodotti/vendite. Doug ha conseguito un MBA presso la Xavier University e una laurea in ingegneria industriale presso la Kettering University.

Mike Geylin è il redattore capo di Hagman Media. Geylin opera nel settore delle comunicazioni automobilistiche da cinquant'anni, lavorando in tutti gli aspetti del settore, dall'OEM al fornitore fino agli sport motoristici, oltre a riferire per giornali e riviste del settore.