Ritrovamento raro: un dimostratore di fabbrica Ogle SX1000 del 1962

Jul 23, 2023

Questo è il dimostratore di fabbrica originale della Ogle SX1000 del 1962, è un veicolo storicamente notevole per alcuni motivi ma forse soprattutto perché è stato utilizzato da Sir John Whitmore in un tour negli Stati Uniti per raccogliere ordini per l'insolita vettura basata sulla Mini.

L'Ogle SX1000 è stato progettato da David Ogle di Ogle Design, ha un corpo in fibra di vetro e utilizza la piattaforma e la trasmissione della variante furgone con passo più lungo della Mini. David Ogle sarebbe responsabile della progettazione e della costruzione di una serie di veicoli interessanti, il più famoso dei quali è quasi certamente l'XP-34 Landspeeder di Luke Skywalker di Star Wars: Una nuova speranza.

La Ogle SX1000 faceva parte di una classe unica di piccole auto che iniziarono ad apparire in Inghilterra all'inizio degli anni '60: veicoli personalizzati basati sull'insolita piattaforma offerta dalla Mini. Ora, molto è stato scritto sulla Mini e sul suo uso innovativo di un quattro cilindri in linea montato trasversalmente che aziona le ruote anteriori: è stato così influente che lo stesso layout fondamentale è ora utilizzato dalla stragrande maggioranza delle auto compatte del mondo.

Questa vettura è stata recentemente riportata alle specifiche per le gare automobilistiche e ora è pronta per gareggiare ancora una volta.

Un altro vantaggio del design della Mini è che l'intera parte anteriore, compreso il motore, la trasmissione, le sospensioni e i freni, può essere rimossa e utilizzata per alimentare altre auto: alcuni hanno addirittura ribaltato il gruppo e lo hanno utilizzato per creare una vettura bimotore. Mini a trazione integrale.

La vivace comunità garatise britannica abbracciò rapidamente la Mini e la versione più sportiva della Mini Cooper. Cominciarono a nascere auto basate sulla Mini, sulla trasmissione Mini o sulla piattaforma Mini, tra cui Broadspeed GT, Mini Marcos, Mini Jem, Radford, Unipower GT, Cox GTM e l'auto che vedi qui, la Ogle SX1000.

Di questi, l'Ogle SX1000 è stato uno dei più completi e sicuramente uno dei più memorabili. David Ogle di Ogle Design, già un esperto designer di automobili, ha scritto una nuova ed elegante carrozzeria in fibra di vetro per l'auto che aveva un passo più lungo rispetto alla Mini standard, poiché era basata sulla piattaforma Mini Van.

La SX1000 prende il nome dal motore da 1000 cc (in realtà 998 cc) utilizzato, con la "SX" presumibilmente progettata per ricordare sottilmente agli acquirenti il ​​sesso, una convenzione di denominazione comune che persiste sulle auto sportive di produzione fino ai giorni nostri.

I potenziali clienti che volevano ordinare un Ogle SX1000 inizialmente avevano solo un'opzione, fornire un'auto donatrice a Ogle Design che l'avrebbe poi costruita per loro per circa £ 550. All'epoca non era molto lontano dal prezzo di una nuova Mini Cooper, ma nonostante ciò c'erano molti acquirenti.

La potenza è fornita da una Mini Cooper a quattro cilindri in linea da 998 cc che è stata modificata per le corse, tra queste modifiche c'è un carburatore Weber e uno scarico sportivo.

Dopo continue trattative con BMC, David Ogle è riuscito ad assicurarsi una fornitura di componenti nuovi di fabbrica per la SX1000 e quindi per la prima volta è stato in grado di offrire auto nuove di zecca - l'unico avvertimento da parte di BMC era che non potevano essere marchiate come " Minis” in qualsiasi modo forma o forma.

L'acquisto di un nuovissimo SX1000 ti costerebbe £ 1.190, che era una cifra significativa all'epoca, ma nonostante ciò gli ordini arrivarono e l'azienda ne produceva sei alla settimana al massimo della produzione.

Una di queste auto di serie fu tolta dalla catena di montaggio e assegnata al collega direttore dell'azienda e rispettato pilota da corsa Sir John Whitmore.

Il piano di Whitmore era di portare l'auto negli Stati Uniti e raccoglierne gli ordini, forse anche presso uno o due concessionari. La versione da 998 cc della SX1000 era perfettamente adatta per correre nella popolare classe inferiore ai 1000 cc, come avvenne con non poco successo in Gran Bretagna.

Il design di David Ogle per la SX1000 era allo stesso tempo elegante e aerodinamico, era in grado di superare le 100 mph con un motore Mini Cooper di serie.

L'auto che ha preso per questa missione era quella che vedi in questo articolo, una Ogle SX1000 del 1962 rosso brillante che sicuramente avrebbe fatto girare qualche testa dall'altra parte dell'Atlantico. Purtroppo, gli sforzi di Whitmore furono tutti inutili. Gli americani spesso tendono ad apprezzare le loro auto grandi, rumorose e potenti, e la piccola Ogle non era nessuna di queste cose.