Guida alle gerarchie dei gruppi Shimano, Campagnolo e SRAM

Apr 30, 2024

©GCN

Una guida alle gerarchie dei gruppi Shimano, SRAM e Campagnolo, oltre a come scegliere tra freni a disco o a cerchione e cambio elettronico o meccanico.

Redattore di produzione in linea

Stai acquistando la tua prima bici da strada o stai cercando di aggiornarla? Ci sono molti fattori chiave da considerare, ma uno dei più importanti è il gruppo.

Scegliere un gruppo può essere complicato poiché ci sono così tante diverse opzioni disponibili, quindi abbiamo messo insieme questa guida per aiutarti. Abbiamo trattato solo i tre principali produttori: Campagnolo, Shimano e SRAM, ma ce ne sono molti altri disponibili.

Un gruppo è l'insieme dei componenti che compongono la trasmissione e l'impianto frenante. È essenzialmente responsabile della spinta in avanti della bicicletta e del suo arresto in sicurezza. La maggior parte dei gruppi è composta da quanto segue:

Fin qui tutto semplice, ma ci sono molti fattori diversi da considerare quando si sceglie un gruppo.

Freni a cerchione contro freni a disco: è uno degli argomenti più controversi nel ciclismo.

È un dibattito moderno, poiché fino a poco tempo fa sulle bici da strada venivano utilizzati solo freni a pattino. La situazione è completamente cambiata negli ultimi anni e la maggior parte delle bici moderne ora è dotata di freni a disco. Perché le cose sono cambiate?

I freni a disco forniscono essenzialmente una migliore potenza frenante e una migliore modulazione, in modo che il ciclista possa controllare in modo più preciso la potenza frenante. Ci sono ancora molti fan sfegatati dei freni a cerchione che lo negheranno, ma la maggior parte del settore ha ora abbracciato i sistemi di freni a disco.

Sono disponibili due sistemi di freno a disco: meccanico o idraulico. Come i freni a pattino, il sistema meccanico utilizza cavi dei freni. I sistemi idraulici no, utilizzano invece un sistema di tubi riempiti con liquido dei freni. Quando si tirano le leve dei freni, il fluido si comprime contro i pistoncini dei freni.

In generale, i sistemi frenanti idraulici funzionano meglio e sono più popolari. Tuttavia, molte bici entry-level hanno ancora l’alternativa meccanica.

Avere il rapporto di trasmissione corretto sulla tua bici può fare la differenza tra volare su una collina e fermarsi in modo imbarazzante.

Il numero di marce su una bicicletta è determinato dal numero di corone e ingranaggi sulla cassetta. Ad esempio, una bicicletta con due corone avrà due marce nella parte anteriore. Se abbinato ad una cassetta con 11 pignoni avrà 22 marce.

Più marce ha una bicicletta, meglio è, poiché la differenza incrementale tra le diverse marce sarà minore. In sostanza non ci saranno grandi salti di difficoltà tra di loro.

Generalmente, i gruppi più orientati alle prestazioni avranno 22 o 24 marce, ma è comunque possibile ottenere un gruppo di alta qualità con anche meno.

Per complicare ulteriormente le cose, marchi come SRAM si rivolgono sempre più alle configurazioni 1x. Questi hanno una sola corona, il che significa meno marce. Ci sono alcuni vantaggi in questo sistema e abbiamo fornito un'analisi completa su come scegliere la giusta combinazione di corone per le tue esigenze nel video qui sotto.

CONSIGLIO IMPORTANTE: Il numero di marce su una bicicletta verrà comunemente scritto come 2x11 velocità. In questo esempio, sulla cassetta sono presenti due corone e 11 ingranaggi. Verrebbe anche comunemente indicato come 11 velocità. Allo stesso modo, una cassetta con 12 ingranaggi verrà etichettata come a 12 velocità.

I gruppi hanno sistemi di cambio meccanici o elettronici. La maggior parte delle bici entry-level e di fascia media utilizzano sistemi meccanici azionati da cavi.

I gruppi elettronici non utilizzano cavi del cambio, ma utilizzano deragliatori motorizzati che comunicano con i comandi in modalità wireless o semi-wireless. Di solito sono presenti solo sui modelli di fascia medio-alta, anche se la tecnologia si sta lentamente diffondendo nelle diverse gerarchie di gruppi.

Questa è l'anatomia dei gruppi, ora diamo un'occhiata ai principali marchi di gruppi disponibili. Inizieremo con Shimano, il produttore di gruppi più antico e popolare disponibile.

Offre un sistema a sei livelli, partendo dal Claris entry-level fino al Dura-Ace elettronico al top della gamma.