Dopo il post-tempesta

Jun 13, 2023

Le devastanti inondazioni che hanno colpito la Florida a seguito dell’uragano Ian richiederanno massicci sforzi di soccorso e di ricostruzione, molti dei quali dipendono dall’industria dei trasporti e da migliaia di camionisti.

Per i veicoli commerciali esposti a questo tipo di acque alluvionali, Bendix ha prodotto una serie di suggerimenti tecnici per flotte e conducenti sull'ispezione e l'eventuale ricondizionamento dei freni ad aria compressa, delle ruote e di altri componenti di sicurezza che sono stati parzialmente o completamente sommersi.

La prima verifica da fare è se l'acqua che ha investito il veicolo era acqua salata o acqua dolce. Se si trattasse di acqua salata, dovrai iniziare immediatamente a sostituire le parti a causa della sua estrema corrosività, che può rimuovere la lubrificazione e esporre alcune parti a un rischio molto più elevato di malfunzionamento imprevisto e prematuro. Bendix afferma che qualsiasi valvola del sistema frenante che è stata immersa in acqua salata deve essere sostituita. Inoltre, è necessario sostituire anche sistemi e componenti tra cui compressori d'aria, serbatoi d'aria, relè del sistema antibloccaggio freni (ABS), modulatori e attuatori dei freni.

"La corrosione dovuta all'acqua salata rappresenta anche una minaccia per le estremità delle ruote, poiché aumenta la probabilità di formazione di ruggine e accelera la corrosione delle superfici critiche", afferma Randy Salvatora, responsabile tecnico – Vehicle Systems. “Pertanto, raccomandiamo la sostituzione completa dei freni della fondazione per prevenire potenziali guasti futuri. E se non è chiaro se l’acqua era dolce o salata, vai sul sicuro e segui le linee guida sull’acqua salata”.

Inoltre, quando si sostituiscono componenti del sistema pneumatico che sono stati soggetti a condizioni di allagamento, scollegare tutti i tubi e i tubi dell'aria contaminati, sciacquarli con acqua pulita e soffiarli con aria compressa per rimuovere i contaminanti.

Se sei sicuro che l'unità motrice o il rimorchio sia stato immerso in acqua dolce, inizia con un accurato lavaggio elettrico del veicolo, compresi i freni del basamento. Bendix consiglia di prestare attenzione durante la pulizia: le parti in gomma e le interfacce di tenuta non devono essere spruzzate direttamente con il getto ad alta pressione. Si verificheranno danni irreparabili alle valvole quando un'idropulitrice spruzza direttamente le porte di scarico.

Si raccomanda l'uso di adeguati DPI (Dispositivi di Protezione Individuale) durante il lavaggio o il lavoro su veicoli allagati, sia di acqua dolce che salata. Nello stato non utilizzato, la maggior parte delle valvole ha la mandata aperta all'atmosfera in corrispondenza della porta di scarico, quindi se una qualsiasi porta di scarico è sommersa, l'acqua si è infiltrata nel sistema e può portare a futuri malfunzionamenti.

Bendix afferma che i tecnici non dovrebbero tentare di avviare un veicolo se l'acqua dolce è entrata nel compressore d'aria o nell'essiccatore attraverso le prese del sistema d'aria.

Inoltre, Bendix afferma di seguire questi passaggi per controllare attentamente le varie parti del sistema frenante ad aria compressa:

Valvole del veicolo

Sistema di caricamento

Bendix afferma che se si riscontrano segni di umidità o altra contaminazione, tutti i componenti pneumatici del freno pneumatico dovrebbero essere sostituiti: una volta che acqua o contaminanti entrano in uno qualsiasi dei componenti del freno pneumatico, è impossibile pulire completamente il sistema senza uno smontaggio totale. Considerare anche la guida inclusa nella pratica raccomandata TMC 617A per la procedura di eliminazione dei contaminanti per i sistemi frenanti ad aria compressa di trattori, rimorchi o carrelli.

Esaminare tutte le estremità delle ruote per verificare la presenza di acqua, che aumenta la possibilità di corrosione tra il materiale di rivestimento dei freni a tamburo e la tavola del pattino (ruggine) e può anche accumularsi nei tamburi quando lasciati in piedi, aumentando il rischio di corrosione. Dovrai inoltre verificare l'integrità della coppia di attrito tra frizione e disco o tamburo. Le banchine di carico piene d'acqua potrebbero non venire subito in mente come "eventi di inondazione", ma possono certamente avere lo stesso impatto su alcuni componenti delle ruote, come i regolatori del gioco, afferma Bendix.

Rimuovere eventuali raccordi e dadi prigionieri di montaggio e orientare le porte verso il basso per verificare che non sia entrata acqua nelle camere dei freni attraverso le linee dell'aria. Se è presente acqua, sostituire l'attuatore. Seguire le procedure appropriate di rilubrificazione delle estremità della ruota, compreso il reingrassaggio dei regolatori del gioco.