Diversi tipi di freni e anti

Nov 26, 2023

Immagina di fare un giro su un'autostrada a circa 65 miglia all'ora. Immagina mentre fai questo tragitto, di notare traffico leggero davanti a te. Per questo motivo, il tuo piede preme sul pedale del freno per rallentare l'auto. Tuttavia, non succede nulla. La velocità del tuo veicolo è ancora di 65 miglia all'ora e le auto davanti a te sono apparentemente più vicine. Cosa succederà dopo? È probabile che i possibili risultati non siano così promettenti.

Questo tipo di situazione può verificarsi quando un'auto non è dotata di un adeguato sistema frenante. Quando si parla di freni in un’auto, spesso li diamo per scontati. Sono sempre lì e ci aspettiamo che funzionino ancora, tuttavia molti di noi non si prendono il tempo necessario per controllarli regolarmente e assicurarsi che siano sempre in perfetta forma. Se ci pensi davvero, quanto sai veramente sui sistemi frenanti e quanto sono critici? Sapevi che ne esistono diversi tipi? Oggi ci prenderemo del tempo per spiegare i diversi tipi di sistemi frenanti e perché sono così importanti.

Quando si tratta di un sistema frenante, ci sono molte parti diverse. Può diventare piuttosto complicato. Sebbene possano essere un po' opprimenti, sono necessari per garantire che l'auto si fermi indipendentemente dalle varie circostanze o condizioni stradali. L'ultima cosa che vuoi è un incidente d'auto perché il tuo sistema frenante era difettoso.

Ecco uno sguardo ai sistemi frenanti più comuni:

Sistema frenante elettromagnetico

Questo tipo di freno sta diventando sempre più popolare tra le auto di oggi. Questo sistema è unico perché utilizza una moto elettrica che fa parte del veicolo. Serve per aiutare l'auto a fermarsi. Possono essere visti nella maggior parte dei veicoli ibridi. Usano un motore elettrico che carica le batterie e hanno anche freni rigenerativi.

Sistema frenante idraulico

Questo tipo di sistema frenante prevedeva una pompa freno. Funziona come un serbatoio del liquido dei freni idraulici. È tenuto fermo da diversi tubi metallici e raccordi in gomma fissati ai cilindri della ruota. Ci sono pistoni che si trovano sui freni a tamburo o sulla fascia che applica pressione. La pressione allontana i pistoni, spingendo le pastiglie dei freni nel cilindro. Questo fa fermare l'auto.

Sistema frenante ad attrito

Questo sistema frenante è il più popolare nelle auto. Si trovano in due forme, che includono scarpe e assorbenti. Il nome è piuttosto semplice. Il sistema utilizza l'attrito per impedire al veicolo di muoversi. Solitamente è presente un dispositivo rotante con un tampone secondario e una superficie rotante. In genere, quando si preme il pedale, la scarpa si restringe, provocando lo sfregamento contro il tamburo rotante. L'azienda rotante con le scarpe si espanderà quindi e strofinerà l'interno del tamburo.

Ci sono anche altri sistemi di frenatura di cui dovresti essere a conoscenza. Sono i seguenti:

Sistema frenante a pompaggio

Ogni volta che un sistema frenante prevede una pompa come parte del veicolo, queste entrano in gioco. Con questo sistema frenante utilizzano un motore a pistone a combustione interna che interrompe l'alimentazione del carburante. Ciò causa la perdita di pompaggio interna del motore. Pertanto l'auto si ferma.

Sistema di servofreno

Questo sistema frenante è molto comune nei veicoli. Ha lo scopo di fermare l'auto in base alla quantità di pressione esercitata sul pedale del freno. C'è un vuoto nel collettore di aspirazione che rende necessaria una pressione aggiuntiva per fermare l'auto. Questo sistema, però, funziona solo quando l'auto è in movimento. Ci sono momenti in cui un'auto può avere più di uno di questi sistemi installati per rendere il sistema più forte e affidabile. È noto che questi sistemi frenanti si guastano occasionalmente.

Sistemi di frenata di parcheggio e di emergenza

Questi sistemi frenanti sono presenti in ogni auto. È costituito da una leva o pulsante manuale che serve per arrestare automaticamente il veicolo in caso di emergenza. Funziona solo con la forza manuale. Comunemente, i conducenti utilizzano questo sistema quando parcheggiano in collina o in caso di emergenza. Quando il freno viene attivato, viene tirato un cavo che fa sì che la forza aumenti e venga inviata all'equalizzatore. L'equalizzatore si divide quindi in due cavi diversi, che distribuiscono la forza su entrambe le ruote posteriori. Questo sistema è utile nel caso in cui tutti gli altri sistemi frenanti si guastino.