La maggior parte delle auto nuove è dotata della tecnologia di sicurezza AEB che previene gli incidenti

Jul 09, 2023

Nonostante questi progressi, GM e Stellantis sono ancora indietro nel dotare i nuovi veicoli della tecnologia di frenata automatica di emergenza

Più di 12 importanti case automobilistiche hanno dotato quasi tutti i loro veicoli del 2021 della frenata automatica di emergenza (AEB), una tecnologia che ha dimostrato di ridurre gli incidenti e gli infortuni fermando o rallentando un veicolo se una collisione è imminente. Questo numero è aumentato di due case automobilistiche rispetto allo scorso anno e dimostra che sempre più produttori sono in procinto di rispettare l’impegno volontario di dotare quasi tutti i veicoli di AEB entro l’anno di produzione che inizierà il 1° settembre 2022.

Il rapporto proviene da Consumer Reports e dall’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Nel complesso, l’IIHS stima che se tutti i produttori rispettassero l’accordo, si potrebbero evitare 42.000 incidenti e 20.000 feriti entro il 2025.

Ford e Honda, compresi rispettivamente i marchi di lusso Lincoln e Acura, sono le ultime case automobilistiche a rispettare l’accordo volontario, che è stato mediato nel 2016 dall’IIHS e dalla National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), ed è monitorato da Consumer Reports. Si uniscono a Subaru, Tesla, Volvo, Audi, BMW, Hyundai/Genesis, Volkswagen/Audi, Mercedes-Benz, Toyota/Lexus e Mazda nell'equipaggiare oltre il 95% delle autovetture e dei camion leggeri dell'anno modello 2021 con AEB .

Ma due importanti case automobilistiche sono in ritardo. Solo il 58% dei veicoli General Motors venduti nel 2021 aveva l’AEB. E Stellantis, la società madre di Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati e Ram, ha equipaggiato solo il 43% dei suoi veicoli 2021 con AEB. Per l’anno modello 2022, solo il 40% dei modelli Stellantis è dotato di AEB standard.

"Lo faremo e abbiamo sempre avuto intenzione di adeguarci", afferma Eric Mayne, portavoce di Stellantis. Stuart Fowle, portavoce di GM, afferma che la casa automobilistica "rimane sulla buona strada per rispettare l'impegno del settore relativo alla frenata automatica di emergenza" entro la data prevista.

Ma dovranno recuperare rapidamente il ritardo, afferma William Wallace, responsabile della politica di sicurezza di CR. "Stanno davvero esaurendo il tempo", dice. “Ritardi come questo inviano un messaggio terribile ai clienti su quanto queste aziende attribuiscano valore alla sicurezza, soprattutto in un momento in cui più persone che mai vengono ferite o uccise sulle nostre strade. Stellantis e GM hanno avuto più di cinque anni per mettere insieme le loro azioni, ed è ormai giunto il momento per loro di rendere standard questa tecnologia salvavita, invece di costringere i clienti a pagare un extra per la loro sicurezza”.

Anche Porsche e Jaguar Land Rover sono in fondo alla classifica, sebbene CR non disponga di dati su alcuni modelli Porsche del 2022 e Jaguar Land Rover non abbia riferito se tutti i suoi veicoli dotati di AEB siano conformi agli standard prestazionali stabiliti nell'accordo volontario. accordo. Calvin Kim, portavoce di Porsche, ha dichiarato a CR che nel 2022, le vendite di veicoli Porsche con AEB standard dovrebbero rappresentare circa il 93% dei veicoli venduti sulla base dei dati di vendita del 2021. Jaguar ha affermato che tutti i suoi veicoli sono attualmente dotati di AEB e che "rispetteranno le procedure di test specificate da NHTSA, rispettando così l'impegno volontario in linea con i tempi richiesti".

Per rispettare i termini dell'accordo, le case automobilistiche devono attestare che i loro sistemi AEB soddisfano determinati standard di prestazione. La funzione di avviso di collisione frontale deve soddisfare un sottoinsieme degli attuali requisiti del programma di valutazione di sicurezza a 5 stelle di NHTSA sulla tempistica degli avvisi al conducente. L'AEB deve ottenere almeno una valutazione avanzata nella valutazione della prevenzione degli incidenti anteriori da veicolo a veicolo dell'IIHS. Per ottenere tale valutazione, il sistema deve rallentare il veicolo di almeno 10 mph nel test di 12 o 25 mph o di 5 mph in entrambi i test.

Indipendentemente dalla marca di veicolo che intendono acquistare, gli acquirenti di auto dovrebbero sempre controllare l'adesivo sul finestrino per assicurarsi che il veicolo che stanno acquistando sia dotato di AEB. Può creare confusione, poiché diverse case automobilistiche spesso usano nomi diversi per riferirsi alla tecnologia.

"Naturalmente il modo più semplice per garantire che l'auto che state considerando sia dotata di AEB è quando viene fornita di serie", afferma Jennifer Stockburger, direttrice delle operazioni presso l'Auto Test Center di CR. Se non sei sicuro, CR fornisce un riepilogo di quali veicoli dispongono di caratteristiche di sicurezza avanzate.